Устройство и диагностика ЭСУД автомобилей DATSUN on-DO и DATSUN mi-DO (часть 1)В 2014 году с конвейера Волжского автозавода сошел первый серийный автомобиль DATSUN on-DO, а в 2015 году — DATSUN mi-DO. Концептуально разработчиками DATSUN за основу была взята базовая ВАЗовская модель Lada Granta в кузовах седан (DATSUN on-DO) и хетчбек (DATSUN mi-DO).
Автомобили комплектуются 1,6 литровыми ВАЗовскими восьмиклапанными двигателями с экологическим стандартом ЕВРО-4, 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач японской фирмы Jatco.
Устройство электронной системы управления двигателем
В
двигателе автомобилей используется система с распределенным впрыском топлива, которая работает под управлением электронной системы (ЭСУД). Кроме своей основной функции ЭСУД реализует выполнение требований по уровню токсичности выхлопных газов в разных режимах работы двигателя.
Работа ЭСУД основана на принципе управления с обратной связью, в качестве элементов обратной связи служат каталитический нейтрализатор отработанных газов и датчики концентрации кислорода.
Рис. 1. Общий вид подкапотного пространства автомобилей DATSUN on-DO и DATSUN mi-DO
На рис. 1 показан общий вид подкапотного пространства автомобилей DATSUN on-DO и DATSUN mi-DO.
Системой распределенного впрыска топлива управляет электронный блок управления (ЭБУ).
Перечислим его основные функции:
– управление подачей топлива и установка необходимого соотношения воздушно-топливной смеси в камере сгорания двигателя;
– контроль момента зажигания;
– контроль частоты вращения коленчатого вала в режиме холостого хода;
– управление системой охлаждения двигателя;
– управление муфтой компрессора кондиционера;
– самодиагностика элементов системы с дальнейшим оповещением водителя о возникших неисправностях;
– обмен информацией со штатной сигнализацией для запрещения несанкционированного запуска двигателя.
В системе распределенного впрыска топлива автомобиля применяются датчики, которые регистрируют общие характеристики того или иного узла, затем сигналы с датчиков поступают для обработки на ЭБУ типа М74.
Полное содержание статьи доступно только в печатном варианте. Вы можете приобрести свежие номера Р&С или оформить подписку в редакции | 
