| | Особенности электрооборудования автомобилей обновленной Lada Niva. Устройство и принцип работы отдельных узловУстройство и принцип работы отдельных узлов
Многие читатели, наверное, уже знают о том, что выпуск внедорожника Chevrolet Niva прекращен, а в линейке автомобилей АвтоВаза появился новый внедорожник „Лада Нива». Дело в том, что АвтоВаз выкупил 50 % акций у компании GM и теперь полностью владеет правами на бренд „Нива» и выпуск данного автомобиля. Каких-то значительных изменений в новой модели автомобиля нет, изменился лишь логотип. В этой статье автор рассказывает о работе электронной системы управления двигателем (ЭСУД) обновленного автомобиля „Лада Нива», обеспечивающей нормы токсичности ЕВРО-5. Также рассматриваются вопросы диагностики некоторых узлов ЭСУД.
Элементы ЭСУД
На рис. 1 приведена блок-схема ЭСУД автомобиля „Лада Нива», обеспечивающая нормы токсичности Евро-5. В ее состав входят следующие основные узлы (компоненты): 1 — аккумуляторная батарея, 2 — главное реле, 3 — замок зажигания, 4 —диагностический датчик концентрации кислорода, 5 — адсорбер, 6 — компрессор кондиционера, 7 — клапан продувки адсорбера, 8 — управляющий датчик концентрации кислорода, 9 — форсунка, 10 — топливная рампа, 12 — воздушный фильтр, 13 —диагностический разъем, 14 —датчик массового расхода воздуха, 15 — тахометр, 16 — блок иммобилайзера, 17 — электронная педаль газа, 18 — дроссельный узел, 19 — контрольная лампа неисправности системы управления двигателем, 20 —датчик фаз, 21 — катушка зажигания, 22 —датчик температуры охлаждающей жидкости, 23 — контроллер, 24 — свеча зажигания, 25 — датчик положения коленчатого вала, 26 — правый вентилятор системы охлаждения, 27 — дополнительное реле, 28 — реле правого вентилятора системы охлаждения, 29 — левый вентилятор системы охлаждения, 30 — реле левого вентилятора системы охлаждения, 31 — реле топливного насоса, 32 — топливный фильтр, 33 — гравитационный клапан, 34 — топливный модуль, 35 — датчик скорости, 36 — датчик детонации.
Рис. 1. Блок-схема ЭСУД автомобиля „Лада Нива»
Рассмотрим назначение и принцип работы основных узлов ЭСУД, а также их конструктивные особенности, расположение на автомобиле и диагностику этих узлов в случае отказов.
Электронный блок управления
Электронный блок управления (ЭБУ) является центральным узлом ЭСУД. На вход блока поступают сигналы от различных датчиков ЭСУД (см. рис. 1), они обрабатываются и в результате формируются сигналы управления исполнительными механизмами, такими как главное реле (реле зажигания), топливные форсунки, дроссельный патрубок с электроприводом, катушка зажигания, нагреватель датчика кислорода, клапан продувки адсорбера и другими элементами. Тем самым обеспечивается оптимальный расход топлива и экологичность системы в различных режимах работы двигателя.
Также ЭБУ выполняет диагностику ЭСУД на наличие или отсутствие неисправностей системы. При наличии неисправностей включается соответствующий индикатор на щитке приборов, а код (или коды) ошибки сохраняются в памяти ЭБУ. Для работы с кодами ошибок (считывание, сброс) требуется специальное диагностическое оборудование (тестер).
Кроме того, ЭБУ поддерживает функцию иммобилизации — обмен защитных кодов с блоком иммобилайзера автомобиля.
Полное содержание статьи доступно только в печатном варианте. Вы можете приобрести свежие номера Р&С или оформить подписку в редакции | |
